铁路安全，铁路安全吗

本文目录一览

1，铁路安全吗
2，铁路人生安全十不准内容
3，铁路人身安全是什么
4，遵守铁路安全制度的重要性 300左右谢谢
5，铁路安全知识
6，寻关于铁路道口方面的安全常识越具体越好
7，有关铁路安全的征文

1，铁路安全吗

我要说不安全，你信吗？反正我信了。

铁路安全吗

2，铁路人生安全十不准内容

一不准不设好防护就开始作业；二不准不瞭望就穿越线路；三不准飞上飞下、扒车代步；四不准跨骑、翻越动态中的机车、车辆；五不准在动态的车辆中调整钩位、摘接风管；六不准违反规定在电化区段攀登洗刷机车车辆上部（在牵引供电、电力设备停送电作业时，要严格执行工作票和作业命令制度，严禁盲目、违章操作）停电对各项设备进行检修时，必须确认无电才能作业；七不准不戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业；八不准未搭好脚手架、未放稳梯凳就开始作业；九不准携带笨重工具和材料登高作业；十不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧、休息。

铁路人生安全十不准内容

3，铁路人身安全是什么

　1.班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带防护用品。　　2.顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。　　3.横越线路时;应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。　　4.横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。　　严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。　　5.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。　　6.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。　　7.严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。

铁路人身安全是什么

4，遵守铁路安全制度的重要性 300左右谢谢

安全是铁路运输的生命线,是运输生产永恒的主题，铁路运输安全不仅影响着企业本身的生产效率和经济效益，也对社会和经济造成重大影响。铁路运输安全是运输生产系统运行秩序正常，运输设备完好无损的综合表现。铁路运输生产的根本任务就是安全运输高效发展。而铁路运输生产的作用、性质和特点，决定了铁路运输必须遵守铁路安全制度因此，作为铁路企业，只有遵守铁路安全制度才能保证铁运的发展。1遵守铁路安全制度提高职工安全思想的根本方法2遵守铁路安全制度是保证铁路安全不可缺少的重要手段3遵守铁路安全制度主要体现在班组管理综上所述，遵守铁路安全制度是安全生产的重要保证，不同的管理产生不同的安全质量。如果作为铁路企业里的干部职工不能深刻地认识到这一点，只靠被动地、外在各方面的压力来推动安全的进程，早晚有一天会因为不重视安全而自食其果。只有不断改进和完善对职工的激励和约束机制，建立全新的适应市场经济要求的安全管理方法，才能确立“安全第一”的思想在铁路发展中的地位。确保运输生产安全，防止事故发生。

支持一下感觉挺不错的

5，铁路安全知识

爱路护路人人有责！1、不要在铁路上行走、坐卧、逗留现在火车的速度很快，刹车距离长，遇到紧急情况很难立即制动停车，在铁路上行走、坐卧、逗留十分危险。2、不要拿石头等物品摆放到铁轨上或击打列车在铁轨上摆放障碍物严重威胁行车安全，甚至可能导致列车脱轨；高速运行的列车，遭遇石头等物品的袭击，将产生巨大的能量，严重危害列车上旅客和工作人员的生命安全3、不要破坏、盗窃铁路设施设备及运输物资铁路轨道、通信设备、机车、车辆等设备设施是铁路运输安全的重要保障。破坏、盗窃铁路器材和运输物资是违法犯罪行为，要负法律责任4、不要从列车底部穿行因为列车可能突然启动，危及穿越者自身的人身安全5、不要在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜严禁在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。6、不要抢越铁路平交道口车辆通过铁路道口，遇有道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警、红灯亮时或看守人员示意停止行进时，须依次停在停止线以外；没有停止线的，停在距最外股铁轨5米以外。行人或驾驶员驾驶机动车通过过平交道口时，必须严格遵守一停二看三通过的规定。

1不要在铁路上行走、坐卧、逗留现在火车的速度很快，刹车距离长，遇到紧急情况很难立即制动停车，在铁路上行走、坐卧、逗留十分危险2不要拿石头等物品摆放到铁轨上或击打列车在铁轨上摆放障碍物严重威胁行车安全，甚至可能导致列车脱轨；高速运行的列车，遭遇石头等物品的袭击，将产生巨大的能量，严重危害列车上旅客和工作人员的生命安全3不要破坏、盗窃铁路设施设备及运输物资铁路轨道、通信设备、机车、车辆等设备设施是铁路运输安全的重要保障。破坏、盗窃铁路器材和运输物资是违法犯罪行为，要负法律责任4不要从列车底部穿行因为列车可能突然启动，危及穿越者自身的人身安全5不要在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜严禁在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物6不要抢越铁路平交道口车辆通过铁路道口，遇有道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警、红灯亮时或看守人员示意停止行进时，须依次停在停止线以外；没有停止线的，停在距最外股铁轨5米以外。行人或驾驶员驾驶机动车通过过平交道口时，必须严格遵守一停二看三通过的规定。

6，寻关于铁路道口方面的安全常识越具体越好

道口安全装置与设备是防止事故的防线，其类型及安装位置也是影响道口安全的一个重要因素。据维多利亚1969-1976年的调查发现同样是安装闪光灯的道口，在不同的区域道口事故死亡率竟相差极大。分布在乡村的道口死亡率为每年每千道口7.7人，而在城市的道口死亡率却高达70.5。闪光灯在大城市不足以起到保护警示作用，而且至少86%的事故受害者是当地的且熟悉道口存在的人。通过采取相应的措施，如将闪光灯警示改为防护门保护道口等效果显著，使澳大利亚的道口死亡人数从1970-1979年的537人下降到1990-1999年间的172人，下降68%。合理的道口警告时间与道口事故率也有联系，防护门和公路交通控制信号在减少道口事故率上有显著意义，而停止标志、闪光灯及警铃声却被发现增加了事故预测的频率。其他资料也显示，警铃与闪光灯并不能给与驾驶员足够的刺激和重视，致使此类道口的事故率并不低，而有障碍物探测装置的道口事故率较没有此类装置的道口低75%。驾驶员违章通过道口还有一个很重要的原因：铁路道口标志和信号并不会将其违章行为拍摄下来并给予处罚，他们更担心公路交通信号，因一旦违章，将会给予很大的处罚，因此，在道口有公路部门安装交通信号灯及车速监控器将会大大减少道口违章行为。然而，如果安全装置的位置及其操作不当，得不到驾驶员的尊敬，驾驶员可能会试图忽视安全标志或交通规则。

一般情况下，我们行人通过铁路道口时有几下几点安全常识：　　1．设有信号机的铁路道口，两个红灯变替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口．禁止车辆、行人通行。　　2．红灯熄白灯亮时．表示道口开通，准许车辆、行人通行。　　3．行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。　　4．通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链；载高度超过两米的货物上，不准坐人；行人手持高长物件．不准高举。　　5．载运100吨以上大型设备、构件时，需按当地铁路部门指定的道口、时间通过。　　6．车辆和行人通过铁路道口．必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。　　7．凡遇到道口栏杆(栏门)关闭、音响2S发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外．没有停止线的，停在距最外股钢轨5米(栏门或报警器等应设在这里)以外，不得影响道口栏杆(栏门)的关闭．不得撞、钻，爬越道口栏杆(栏门)。　　8．遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步嘹望．确认安全后，方准通过。　　9．车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步瞻望，确认两端均无列车开来时，方准通行。

一站二看三通过，

7，有关铁路安全的征文

铁路安全知识　　……百科……1.我们坐火车的时候经常能够看见蓝灯，它是相对吊车作业而言的，吊车通过它来对列车进行编组，对货物进行位移，而且只有在车站才能看到。2.“鸣”等信号标志给司机以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲线、隧道、岔口等。天气不好时，作用更加明显。3.火车司机一般在接近车站前三公里就通过电台呼叫：“某某站，某某次接近你”。通过现代化的通讯手段和车站进行“车机联控”，使得司机在行车过程中能够“眼观六路，耳听八方”。4.目前直达车司机（Z字头列车）的驾驶执照是A本，为火车司机中级别最高的。据介绍，火车司机的考核十分严格。一般来说，考试必须过三关：规章关（制动的理论、维护保养理论、技规行规）；检查机车故障；路考，且不准看速度表，既要正点又要保证停车位置准确。此外对于司机的身体条件也有一定的要求，尤其是视力，绝对不能是色盲的。……注意事项……铁路交通在人们生活中是一种既安全又快速的交通方式，但是，如果忽视了安全问题，铁路交通也会给人们带来生命财产的损失。因此，应该教育广大师生掌握必要的交通安全常识。1.铁路道轨安全常识(1)不要在道轨上行走、坐卧和玩耍，不要在铁路两旁放牧。(2)不要扒停在道轨上的列车，也不要在车下钻来钻去。(3)不要在铁轨上摆放石块、木块等东西。(4)不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁轨上的螺丝。(5)不得翻越护栏横穿铁路。(6)铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。(7)车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。2.铁路道口安全常识行人和车辆通过铁路道口时注意以下规定：(1)行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2m以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。(2)车辆和行人通过铁路道口，必须听从道口看守人员和安全管理人员的指挥。(3)凡遇到道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨5m（栏门或报警器等应设在这里）以外，不得影响道口栏杆（栏门）的关闭，不得撞、钻、爬越道口栏杆(栏门)。(4)设有信号机的铁路道口，2个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。(5)红灯熄白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通行。(6)遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步观望，确认安全后，方准通过。(7)车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步观望，确认两端均无列车开来时，方准通行。(8)通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链；装载高度超过2m的货物上，不准坐人；行人手持高长物件，不准高举。3.乘车安全常识(1)在车站候车时，要站在站台的安全线以外，切不可越线，更不可跳下站台。(2)上下车时，要有秩序，不要争抢拥挤，要防止车门夹身；不能从车窗出入；严禁携带烟花、爆竹等易燃、易爆危险品上车。(3)在车上要将行李平稳、牢靠地放在行李架上，以免掉下伤人；列车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，不要在车厢内随意走动、打闹。4.电气化铁路安全常识(1)电气化铁路的接触网带有高压电，严禁直接或间接接触任何部件，以防触电。(2)不要在接触网的铁塔边休息，防止因绝缘不良而发生触电事故。(3)严禁攀登接触网支柱和铁塔，以防触电。(4)不要走道心，所携带物件距接触网设备必须有2m以上距离，以保证人身安全。(5)如发现接触网断线，千万不要靠近，应距电线处10m以外，以防触电事故。(6)严禁爬乘货物列车，以免触电。……反思……铁路安全大反思铁路桥隧的大反思大检查要符合一下6点！ 1是否通过桥梁横越线路时是否做到“一站二看三通过”是否存在抢越线路的现象！2反思在桥梁人行道上堆放重物时，是否考虑桥梁载重能力！3反思在高空或陡坡上作业时是否做到正确使用劳动保护用品！4反思桥隧维修作业人员携带的工具，材料与牵引供电设备的带点部分是否保持了组工的安全距离！5反思是否清楚和掌握作业技术标准和安全规定！6反思是否清楚本职工作岗位责任制，是否做到严格执行和落实！检举回答人的补充 2009-04-30 18:57 ……还是很长，挑着写吧，等等还有些，要一小时…… 检举回答人的补充 2009-04-30 20:07 ……安全警句……铁路要畅通，安全不放松。铁路迎送八方客，安全牵动万民心。旅客出门乘我车，一路平安我负责，服务宗旨在我心，安全意识我牢记。争当安全的功臣，不做事故的罪人。钟表发条天天紧，安全生产时时念。安全在心中，生命在手中。重视安全硕果来，忽视安全遭祸害。安全不好，路局无宁日、站段无宁日。马虎是安全航道的暗礁。安全赢得效益，事故招来损失。事故猛于虎，安全重如山。“两纪”过硬安全在，“两纪”松驰事故来。思想麻痹，事故无情；安全位移，隐患成堆。安全不稳、基础不牢，安全无序、效益无本。检举