李ONE降价2万元，10月份停产。理想的舒适度和省电的标准哪个好？摩卡要以理想为敌，根本不是什么等级车，官方说理想L8是李ONE的替代品，李ONE不会再做了，但是他们也会对之前卖的车承担相应的售后服务，能否挑战李一号的地位？热爱理想的人不会对摩卡感兴趣，反之亦然。
因为摩卡DHTPHEV配置高，驾驶体验一流，我觉得可以挑战李ONE的地位。也许吧，但毕竟这是一款中档SUV，而李one主打高端商务。这方面他们还是有一定差距的。我觉得不会，因为这车性能不理想，怎么挑战？摩卡要以理想为敌，根本不是什么等级车。理想属于典型的舒适家用车，没有价格锚。
热爱理想的人不会对摩卡感兴趣，反之亦然。买理想的人更在乎家人的体验，摩卡司机不在乎。理想中的车很不错，和一群造车新势力比起来很不错:外观设计漂亮，车内美观大方，一排电子显示屏很吸引人，油耗应该比钢制汽油车低。程序延期的司机虽然起步晚，但是能省(油)，没有里程焦虑。价格30多万。虽然不便宜，但是消费者很多。
不是这样的行为，只是理想的公司再这样降价，也是为了卖新车。官方的回应是，这是正常的降价行为，正常的销售行为，没有违规，不存在这种情况。确实如此；官方回应称:即使他们停产，也会保证车主的车辆质量，也会给用户一些车主的额外权益。官方说理想L8是李ONE的替代品，李ONE不会再做了，但是他们也会对之前卖的车承担相应的售后服务。
标准。相对来说，标准模式比节能模式更舒适，节能效果更显著。事实上，电动车的续航时间对是否开空调、当前行驶速度等都有很大影响。，所以它的耗电量也不一样，能开的里程也不一样。事实上，标准舒适模式与耗电量相似。其实要看你开车的方式。
客厅窗台对面一栋楼里有一个漂亮的天台。又大又宽敞，还有一些大盆栽和从裂缝里长出来的柳梢。记忆总会模糊重叠类似的场景，然后就恍惚了。我对天台总有某种执念，仿佛那是学生时代的乌托邦。无论是关于青春的争执，还是不成熟的关系。屋顶像一个避难所，更像一个修罗场。上学的时候，一直梦想去老教学楼的天台做一些惊天动地、泣鬼神的事情。
僵硬的将电影剧情和现实生活全部两段。天空是蓝色的，好像从天台上看到的天空和从地面上看到的不是一个颜色，那个地方的喜怒哀乐好像被无限放大了。痛苦更真实，快乐也是，有一次站在一个有风的天台的栏杆上，当时的一个朋友告诉我，他害怕现实，太多的理性和束缚让他一直很紧张。他不想逃避，只是想偶尔躲一下，这样就可以对着它大呼一口气，不需要把一切看得那么清楚。
