詹天佑是什么时候出国留学,清政府是什么时候开始派遣留学生的?

詹天佑是中国杰出的爱国工程师。1872年，詹天佑赴香港申请中国第一批幼童出国预备班，同年赴美留学，帝国主义者完全搞错了，中国当时有自己的工程师，詹天佑就是其中之一，詹天佑一生忠于职守，热爱祖国。十几岁时，詹天佑对机器非常感兴趣，詹天佑简介，他经常和街坊的小朋友一起做各种机器模型。

詹天佑(1861-1919)，广东南海县人，原籍安徽婺源县(今江西省)。1872年，詹天佑赴香港申请中国第一批幼童出国预备班，同年赴美留学。1878年考入耶鲁大学工程学院土木工程系学习道路工程。2.1881年毕业，获学士学位，同年回国。回国后，曾在福州船政局侯雪学堂和广东博学馆(1886年改为广东航海师范学校)任教。

1903年春，中国人民设计建造的第一条新义铁路竣工，清政府授予詹天佑站台称号。4.1905年至1909年，他设计并主持修建了中国第一条工程艰巨的铁路干线——京张铁路。京张铁路的建设完全由中国承担。它比原计划提前两年通车，道路建设的费用只有外国人估计的七分之二。5.詹天佑一生忠于职守，热爱祖国。他反对清政府对外出售路权。反对外国侵略者歧视中国工程师。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。在他的主持下，北京到张家口的铁路第一次修建成功。这是第一条完全由中国工程技术人员设计和建造的铁路干线。北京到张家口的铁路全长200公里，是连接华北和西北的交通大动脉。当时清政府一提出建设计划，就有一些帝国主义国家出来阻挠。他们都想争夺修建这条铁路的权利，并进一步控制我国的北部。帝国主义者不肯放人，此事久拖不决。

他们以为有了这样的威胁，铁路就无法开工，最后不得不向他们求助。帝国主义者完全搞错了。中国当时有自己的工程师，詹天佑就是其中之一。1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修建北京至张家口的铁路。消息一出，全国轰动，大家都说这次可以争一口气了。帝国主义者认为这是一个笑话。一家外国报纸轻蔑地说:“能在南口以北修建铁路的中国工程师还没有诞生。

詹天佑，汉族，字诚眷，名大超。祖籍惠州婺源，出生于广东省广州市南海县。其故居位于广州荔湾区恩宁路十二府西街布袋巷42号。12岁赴美留学，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国现代铁路工程专家，被誉为中国第一位铁路总工程师。负责建设京张铁路等工程，被誉为“中国铁路之父”、“中国现代工程之父”。詹天佑出生在一个普通的茶商家庭，卒于1919年4月24日。他出生在广东南海，祖籍江西婺源。他是中国第一位铁路工程师，负责修建“京张铁路”等工程，被誉为“中国铁路之父”。

十几岁时，詹天佑对机器非常感兴趣。詹天佑简介，他经常和街坊的小朋友一起做各种机器模型。有时候，他会偷偷把家里的铃铛拆开，摆弄里面的部件，提出一些连大人都回答不了的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑赴香港报名参加清朝举办的“幼童出国预备班”。考试通过后，父亲在一张出国证明上画了一张纸条，上面写着“若有疾病生死，大家相安无事”。

1872年8月11日(清同治十一年七月八日)，陈兰彬、容闳率领包括梁敦彦、詹天佑在内的第一批学生启程赴美。1872年8月11日，清政府派出第一批留学生赴美留学。1868年初，洪榕向清朝提出他的教育计划:派遣少年留学，先以120名学生为实验，每年派遣30名学生，分四年完成；对于12-15岁的男孩和女孩，学习期为15年；在美国设立留学生办公室，设副主管，管理留学生的学习和生活；

这个“计划”得到了曾国藩和李鸿章的支持，并于1870年得到清政府的批准。1871年，洪榕开始在上海招生，少年时被选中去上海一所预备学校学习英语。1872年8月11日，陈兰彬和容闳率领第一批学生，包括梁和詹天佑，启程赴美。此后每年派出30名留学生，到1875年，共派出120名留学生。第一批30名留学生由陈兰彬指导，洪榕为副指导。在这些少年儿童中，有许多人成为中国近代史上的杰出人物，如著名的铁路工程师詹天佑、采矿工程师、中华民国第一任总理、复旦大学创始人唐、清华大学首任校长等。

原计划期限为15年，但到第十年，所有在美国留学的孩子都被政府强行召回。这一事件被称为“幼童赴美留学案”，容闳在自传中记录了留美学生监督吴家善建议撤回留学生的原因:“在美国，留学生专门学习美国的游戏性，学习的时间少，玩的时间多；还学美国人，加入各种秘密社团，有的属于宗教性质，有的属于政治性质，总之都属于不正当行为；因此，外国学生不再尊重他们的老师，新监督的指示应该被忽略。这样的学生在美国待久了，就会丧失所有的爱国主义，即使他们有一天回国，不仅对国家有利，对社会也是有害的。所以为了国家的利益，应该立即解散留学办，撤回所有在美留学生，可以早一天实施，也就是早一天国家有福。